渣土车，也称拉土车、运渣车，不是特指哪一种车，而是指车辆用途是运送沙石等建筑料的卡车。2014年国家下发关于渣土车改造文件，全国范围开始实行。
渣土车很常见的有：大型翻斗车、大黄蜂等。多为大型载重卡车，一般城市在白天是不允许此类机动车在市区内运行;另外渣土车体积非常庞大，驾驶室高，存在很多视觉盲区。特别是车的正前后方，汽车右前轮区域。而且，卡车转弯时存在内轮差，特别轻易造成事故。
城市渣土车又称泥头车，在城市建设中发挥着及其重要的作用。但是，老式渣土车货箱是敞开式的，导致车辆在运输建筑渣土的过程中经常扬尘、撒漏，对环境造成污染，对周边居民的生活造成影响，城市渣土车超载、超速、乱闯红灯的现象也屡见不鲜、事故频发，对行人车辆的安全造成了很大威胁。为解决这一问题，各地政府纷纷推广使用密闭智能渣土车，货箱采用U型密闭环保箱，有效解决了渣土车扬尘、撒漏的问题，同时，给渣土车安装可远程监控的渣土车智能管理系统，对于超载、超速、不按规定线路行驶等违反相关规定的行为，能够最终靠后台进行监管处理。可以预期，曾经为城市建设立下汗马功劳的老式渣土车，将很快退出历史舞台，取而代之的将是清新靓丽的密闭智能环保渣土车。
分地区看，渣土车在各区域表现有明显分化。受地区经济环境和基本的建设的影响，我国东部地区渣土车需求量相对较多，终端销售量增速较快，但是目前中部地区得益于经济的稳步发展和运输体系的完善，对渣土车的需求加大，在我国渣土车终端销售中的增速居于前列。
渣土车是城市建设必不可少的力量，但由于其存在超载、超速、遗撒、随意倾倒、尾气污染等现象，被世人所诟病。为了消灭城市建设中这一久治不愈的“顽疾”，多地开始对渣土车进行治理，一汽解放、陕汽、福田、江淮、联合卡车等重卡企业对这一市场的争夺战也一触即发，纵观这一些企业推出的换代升级车型，均在U型货箱、电动控制装置、智能监控系统等方面做出很多有益尝试。
渣土车对于建筑行业必不可少，近几年国家加大基础设施建设，产生的货运需求和工程建设需求带动渣土车销量增长。2018年，渣土车产量为21.07万辆，较上年同比增长2.73%，再创历史新高。
在无人驾驶热度如此高的当下，渣土车行业当然也不例外，对于智能驾驶的追求也是慢慢的升高。目前已经有不少渣土车配备了GPS定位系统、防止侧翻系统、ABS、ESP等安全系统，车辆安全性也在慢慢地提高。另外，针对司机还有车道偏离预警、防疲劳系统、车速标志识别等等系统的出现，对于渣土车司机驾驶来说也是更加地友好。相信在未来，车辆驾驶还能更加智能。
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